Infineon erweitert seine OPTIREG-Familie um den TLE9744QK, einen Power-Management-IC1. integrated circuitIC ist die gängige Bezeichnung für einen integrierten Schaltkreis.2. ion chromatographyAnalysenverfahren, bei dem die Bestandteile eines Stoffgemischs getrennt und untersucht werden., der speziell für den Einsatz in Traktionswechselrichtern von Hybrid- und Elektrofahrzeugen entwickelt wurde. Der Baustein integriert mehrere Spannungsregler zur Versorgung von Gate-Treibern, Mikrocontrollern und weiteren Steuerkomponenten und reduziert dadurch die Anzahl diskreter Bauteile auf der Leiterplatte.
Ein zentrales Merkmal des TLE9744QK ist die enge Verknüpfung von Energieversorgung und funktionaler Sicherheit. Der IC1. integrated circuitIC ist die gängige Bezeichnung für einen integrierten Schaltkreis.2. ion chromatographyAnalysenverfahren, bei dem die Bestandteile eines Stoffgemischs getrennt und untersucht werden. bringt integrierte Diagnose- und Überwachungsfunktionen mit, die für die Einhaltung von ASIL-Anforderungen nach ISO 26262 relevant sind, wie sie in Antriebssystemen von Elektrofahrzeugen gefordert werden. Damit übernimmt der Chip Aufgaben, die bislang oft über zusätzliche Sicherheits-IC1. integrated circuitIC ist die gängige Bezeichnung für einen integrierten Schaltkreis.2. ion chromatographyAnalysenverfahren, bei dem die Bestandteile eines Stoffgemischs getrennt und untersucht werden.s oder diskrete Schutzschaltungen realisiert wurden.
Bedeutung für Traktionswechselrichter
Traktionswechselrichter wandeln die Gleichspannung der Fahrzeugbatterie in die Wechselspannung zum Antrieb des Elektromotors um und stellen hohe Anforderungen an Zuverlässigkeit und funktionale Sicherheit, da ein Ausfall unmittelbare Auswirkungen auf die Fahrzeugsteuerung haben kann. Durch die Kombination von Leistungsversorgung und Sicherheitsüberwachung in einem einzigen Baustein lassen sich Systemkosten senken, der Platzbedarf verringern und die Komplexität der Leiterplattenauslegung reduzieren.
Für Fahrzeughersteller und Zulieferer bedeutet die Integration solcher Funktionen in einen einzelnen PMIC einen Schritt hin zu kompakteren und robusteren Antriebselektroniken, die den steigenden Anforderungen an Leistungsdichte und Sicherheit in der nächsten Generation von Elektrofahrzeugen gerecht werden sollen.