Infineon Technologies hat LinearFET vorgestellt, eine neue MOSFET1. metal-oxide semiconductor field effect transistorSpannungsgesteuerter Feldeffekttransistor mit isoliertem Gate; Grundbaustein moderner integrierter Schaltungen.2. metal-oxide-semiconductor field-effect transistorMOSFET ist ein standardisierter Feldeffekttransistor für Schalt- und Verstärkeranwendungen.-Technologie für automotive Power-Distribution-Anwendungen. Ziel ist es, die Entwicklung von solid-state Power-Distribution-Systemen für elektrische und softwaredefinierte Fahrzeuge zu vereinfachen. Die Technologie verlagert mehrere Funktionen direkt auf Bauelementebene und soll damit zentrale technische Hürden für diese Architektur abbauen.
Im Mittelpunkt stehen drei Themen, die bei modernen Verteilnetzen immer wieder Aufwand erzeugen: das parallele Verschalten von MOSFET1. metal-oxide semiconductor field effect transistorSpannungsgesteuerter Feldeffekttransistor mit isoliertem Gate; Grundbaustein moderner integrierter Schaltungen.2. metal-oxide-semiconductor field-effect transistorMOSFET ist ein standardisierter Feldeffekttransistor für Schalt- und Verstärkeranwendungen.s zur Skalierung des Stroms, die Kontrolle hoher Einschaltströme beim Laden großer Kapazitäten sowie ein robuster Betrieb bei Kurzschlussereignissen. Üblicherweise erfordern diese Anforderungen zusätzliche Schaltungen, komplexe Regelstrategien oder überdimensionierte Komponenten, was Fläche, Kosten und Entwicklungsaufwand erhöht.
LinearFET adressiert diese Punkte direkt im MOSFET1. metal-oxide semiconductor field effect transistorSpannungsgesteuerter Feldeffekttransistor mit isoliertem Gate; Grundbaustein moderner integrierter Schaltungen.2. metal-oxide-semiconductor field-effect transistorMOSFET ist ein standardisierter Feldeffekttransistor für Schalt- und Verstärkeranwendungen.. Die Technologie soll eine vorhersehbare Stromaufteilung beim Parallelschalten ermöglichen, das Laden großer kapazitiver Lasten ohne externe Strombegrenzer kontrollieren und die Kurzschlussrobustheit verbessern. Damit lässt sich die Leistungsstufe kompakter aufbauen, ohne die geforderte Robustheit aus dem Blick zu verlieren.
Genannt werden Anwendungen wie Power Distribution Units, Battery Disconnect Switches, Solid-State-Fuse-Systeme und zonale Power-Architekturen. Für Fahrzeughersteller und Entwickler solcher Systeme soll sich daraus eine geringere Implementierungskomplexität bei gleichzeitig hoher Zuverlässigkeit und Sicherheit ergeben. Die Technologie richtet sich damit auf den Übergang von konventionellen Sicherungskasten-Architekturen hin zu softwaregesteuerten Netzen in künftigen Elektrofahrzeugen.
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